Автор Тема: Новинки 2008. (Прочитано 54883 раз)

Гринич · « **Ответ #70 :** 24.01.09 - 13:24 »

Голландцы модернизировали профессиональный мотовседорожник.

Разве не диковинка! Аппарат EVA Track T800 CDI оснащен трехцилиндровым дизелем с системой common-rail, развивающим 50 л. с. и 130 Нм, но вместе с тем, он – с вариатором. А почему нет, ведь вариатор удобен, не жаден до солярки: этот выносливый мул проезжает 23–25 км на 1 литре топлива и способен вести на себе немало поклажи. Серьезный конкурент для великого «путешественника» BMW R1200GS! Но гораздо интереснее другое новшество – опциональный полный привод! Причем отнюдь не примитивный. По предварительным сведениям, система не только передает усилие на переднее колесо, но и, в зависимости от дорожных условий, способна распределять тягу по колесам. «Голландца» совсем уж летучим не назовешь, но все-таки он разгоняется до 175 км/ч.
http://moto.zr.ru/news/162099

motokot · « **Ответ #71 :** 05.05.09 - 16:59 »

Итальянский Дом Benelli в ближайшее время официально представит свою новую разработку - кроссовую модель BX.

От своих конкурентов мотоцикл Benelli BX отличается значительной технической изысканностью и эстетикой.

Модель оснащена двигателем с рабочим объемом 505 куб.см, рама представляет собой алюминиевую конструкцию с дополнительной углеродной вставкой, что гарантирует высокую прочность при эксплуатационных нагрузках.

Стоит также отметить, что клапаны двигателя выполнены из титана, а картер двигателя представляет собой монолит. Ориентировочная стоимость кроссового мотоцикла Benelli BX в Европе составит €8700.

Вероятнее всего, свое детище Benelli представит на Миланском мотосалоне EICMA 2007, который пройдет в начале ноября в Италии.

http://www.motonews.ru/news.moto?id=998

motokot · « **Ответ #72 :** 05.05.09 - 17:01 »

Специалисты из австралийской мастерской TSS (Two Stroke Shop) представили свою версию мотора для Kawasaki ZX-10R.

Двухтактная альтернатива литровым байкам
Новинка адресована в первую очередь тем, кто устал от столь увлекших всех японских производителей четырехтактных движков. Ибо это, как можно понять из названия самой компании – двухтактный мотор, который поставлен на замену заводскому четырехтактнику.

По словам владельца компании Стивена Ротвелла (Stephen Rothwell) и его партнера Уэйна Райта (Wayne Wright), разработчика двухтактных моторов для гонок серии GP, они соорудили трехцилиндровый агрегат рабочим объемом в 1100 кубиков, которая, как полагают создатели, вполне способна составить конкуренцию современным аппаратам MotoGP.

Мощность двигателя – 250 лошадиных сил! "Миру нужен был адекватный ответ нынешним литровым байкам, которые мы считаем анемичными, вялыми, бескровными, и то, что мы предлагаем – и есть этот самый достойный ответ. Если мотоцикл не может поднять колесо на четвертой передаче – это не супербайк!", - заявил Ротвелл.

http://www.motonews.ru/news.moto?id=4411